FORUM MOTARDS IDF

Je vous fais partager une information qui peut vous intéressez

Je n’ai pas d’action dans l’affaire mais le tarif est réellement intéressant et le système vite rentable

Source http://www.banditworld.org/viewtopic.ph ... 97&start=0


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Le principe de fonctionnement:

Il est le même entre le Scottoiler et le cameleon oiler (huile filante sur la chaîne) mais le mode de fonctionnement diffère :
- le Scottoiler se branche sur une prise à dépression
- le Cameleon Oiler est électrique.


Voici un tutoriel de montage : TUTO - montage Scottoiler sur 1250


Le système est démontable (pour le transférer sur une autre moto :
il faut juste remettre un bouchon sur la prise de dépression.


Le dual injector :
C'est un embout qui permet de dédoubler le goutte-à-goutte sur la chaîne : tu huiles ainsi les 2 faces de celle-ci. Efficace selon les possesseurs mais pas primordial non plus selon eux.

Image


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POUR COMMANDER, CLIQUEZ ICI ET SUIVEZ LA MARCHE A SUIVRE : http://cg.banditworld.org/commande/5/detail/scottoilers

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SCOTTOILER MARK 7 SYSTEME UNIVERSEL



PAR 5 MINIMUM : 116 € - 20% = 92 € 80

PAR 10 MINIMUM : 116 € - 25% = 87 €

PAR 15 MINIMUM : 116 € - 30% = 81 € 20

PAR 20 MINIMUM : 116 € - 35% = 75 € 40

RECHARGE HUILE (joint à commande groupée) = 10 €

DUAL INJECTOR joint à commande groupée = 32 €

La réduction finale sur les Scottoilers s'applique aux recharges et aux Dual Injectors, sans minimum de commande pour ces accessoires. Ca veut dire que si on atteint les 20 commandes de Scottoilers, on bénéficie de 35% de réduction sur tous les éléments de la commande.

Frais de port :

- POUR COMMANDE GROUPEE MAIS LIVRAISONS INDIVIDUELLES = 8€
- POUR PLUSIEURS COMMANDES DANS LE MÊME COLIS (livraison groupée) : 8€ + 2€ de plus par Scottoiler (2 Scottoilers : 10€, 3 Scottoilers : 12€, etc)

Pas de supplément de port pour les accessoires joints à la commande.

EXPEDITIONS PAR COLISSIMO A RECEPTION DES REGLEMENTS PAR CHEQUE


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En ce qui me concerne j'ai un cameleon oiler et j'en suis content ! Quel confort de ne pas avoir à se soucier de graisser sa chaine tous les 500 km!!! Et en voyage n'en parlons pas !

pic0 a écrit:En ce qui me concerne j'ai un cameleon oiler et j'en suis content ! Quel confort de ne pas avoir à se soucier de graisser sa chaine tous les 500 km!!! Et en voyage n'en parlons pas !

C'est dur à monter ?

... pas compris

C'est quoi un Scottoiler ? C'est une marque d'huile pour chaine ?

Je découvre également : ça assure à ta chaine un graissage continue si je dis pas de connerie
http://www.cameleonoiler.fr/
Je rejoins Arkel : dur à monter ? Même pour un mec qu'à deux mains gauche et comme outil un unique tournevis ?

C'est un graisse chaine automatique: un petit toyau laisse couler 1 goutte d'huile sur ta chaine toutes les 3 ou 4 minutes (uniquement quand la moto est allumée ...), ce qui assure un graissage continu et en quantité suffisante sans être excessive.

Pour le montage, je sais pas pour le scottoiler (qui se monte sur une valve à dépression), mais pour le cameleonoiler qui est électrique, c'est très facile, le plus dur étant de trouver le jus après contact (sur l'éclairage de plaque arrière). J'y suis arrivé tout seul et pourtant j'ai 2 mains gauches et 5 pouces sur chaque.
J'imagine que pour le scottoiler ca doit pas être compliqué non plus.

c'est génial ça je connaissais pas !! Pourquoi n'est-ce pas de base sur les moto ? C'est super pratique pourtant, y a un risque ?

Aucun risque, au pire tu contrôle visuellement le bon graissage et si ca ne te plait pas, tu rajoute un coup de bombe. Et tu peux ajuster le débit de graisse sur l'appareil, pour en avoir ni trop, ni trop peu.

@Pic0 : tu filerais un coup de main pour le montage ?

arkel a écrit:@Pic0 : tu filerais un coup de main pour le montage ?

lol carrément on se fait une session montage ! Moi ça me dit bien cet accessoire, merci pour l'info coluche

Si tu veux Mais faudra me payer en bière !

je posterai des photos quand je retrouverai mon appareil.

allez, un petit lien pour le montage du scottoiler.
Pour la mise en place, le plus dur est de trouver la prise de vide. A part ca, rien de bien dur!
http://dom78.free.fr/index.php?page=index&zone=scottoiler#

je viens de trouver un truc pour savoir exactement où prendre la dépression moteur:
http://www.banditworld.org/viewtopic.php?f=8&t=19033&st=0&sk=t&sd=a&start=45

pic0 a écrit:Si tu veux Mais faudra me payer en bière !

je posterai des photos quand je retrouverai mon appareil.

Pas de souci pour les bieres, j'ai trop 2 mains gauche, surtout après quelques bières

Le plus dure est de trouver la place, après c'est le repiquage sur la dépression et voila

Moi j'en prends un

bah moi c'est pareil j'en prendrais bien un, mais si on m'aide à l'installer... Ju tu nous fais un cour commun à moi et arkel ???

je suis sur banditworld aussi et j'ai failli prendre, mais le montage quand tu n'a pas de place pour loger le bordel dans les flancs est imbitable, donc moi et mes grosses valoches , c mort...

Quelques photos du cameleon oiler sur ma brele (remarquez que mon leche-roue est plus que dégueulasse ... ):

http://img684.imageshack.us/g/imag0006g.jpg/

Nico a écrit:bah moi c'est pareil j'en prendrais bien un, mais si on m'aide à l'installer... Ju tu nous fais un cour commun à moi et arkel ???

Un scottoiler ou un camaleon ?

J'm'inscrirais bien au cours du soir également (jsuis super fort en payage de bières), si tant est qu'on puisse en monter un "facilement" sur un FZ6

cameleon scottoiler peu importe du moment que ça graisse ma chaine

par contre sur tes photos pic0 le boitier semble super loin de ta chaine ? Comment ça arrive dessus ?

Par le petit tuyau noir qui passe sous le leche roue et le long du bras oscillant. tu vois aussi qu'il abouti sur la chaine à l'endroit où elle rejoint la couronne.
Quand au gros tuyau transparent qui remonte sous la selle, c'est le réservoir de graisse.

Rough a écrit:J'm'inscrirais bien au cours du soir également (jsuis super fort en payage de bières), si tant est qu'on puisse en monter un "facilement" sur un FZ6

Le boitier en lui même est super petit, tu as "forcément" un petit emplacement disponible sur le cadre !

regarde la taille comparé à la moto (généralement le boitier est fixé sur le cadre entre la selle et le cale pied):

OK merci, je vais checker ça sur le FZ6 vite fait ce soir !

Nico a écrit:bah moi c'est pareil j'en prendrais bien un, mais si on m'aide à l'installer... Ju tu nous fais un cour commun à moi et arkel ???

Pour le cours, ca va faire loin!!! après on peut toujours faire un tuto complet lors de l'installation...

Nico a écrit:bah moi c'est pareil j'en prendrais bien un, mais si on m'aide à l'installer... Ju tu nous fais un cour commun à moi et arkel ???

Je veux bien vous donner un coup de main pour le montage

golgot_51 a écrit:je suis sur banditworld aussi et j'ai failli prendre, mais le montage quand tu n'a pas de place pour loger le bordel dans les flancs est imbitable, donc moi et mes grosses valoches , c mort...

J'ai un 1250 Bandit GT donc arrière identique à la tienne et tu peux le mettre sous le cache latéral les valises ne génère aucun problème

La remise est validée à 35 % sur l'ensemble