FORUM MOTARDS IDF

Mon expérience moto : Allez la p'tite prez traditionnelle
je pratique la moto depuis 1982 et depuis environ 10 ans je roule seul, j'ai participé avant ça à pas mal de sorties, concentre ect.... et maint'nant que je bosse plus ( retraite ) je suis bien plus dispo et j'avoue que refaire des ballades en groupe me tente bien à nouveau mais en gardant tout de même mes virées solos.
Ma moto est, ou plutôt sera puisse que je l'aurais dans 3 semaines, une Honda 1100 NT, j'avais avant une NC 750 X mais j'ai eu un accident en octobre dernier, du coup ça fait 4 mois que je suis sans moto, sachant que la nouvelle NT allait sortir qu'en janvier je suis resté cet hiver au chaud, mais j'avoue que je suis jamais resté aussi longtemps sans moto et que ça me manque sérieux.
Sinon professionnellement j'ai fais 3 ans de miroiterie et un peu de serrurerie, imprimeur pendant 30 ans et mes 10 dernières années de taf comme ambulancier.
J'aime les soirées entre potes en petit comité ( en trop grand nombre c'est l'bordel LOL ), la bonne pitance et bien sûr les bonnes rigolades mais ce que j'aime par dessus tout ce sont les roads trips à moto, le plus souvent c'est en montagne mais pas que.

Ah j'ai oublier de préciser que je suis dans l'Essonnes.

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P.S.: très bonne nouvelle cette nouvelle Honda 1100 NT car il y a trop peu de GT parmi les nouveautés, par contre je trouve incroyable qu'il n'y ait pas de cardan (une vraie GT à mes yeux c'est obligatoirement avec un cardan).

Lakota a écrit:
P.S.: très bonne nouvelle cette nouvelle Honda 1100 NT car il y a trop peu de GT parmi les nouveautés, par contre je trouve incroyable qu'il n'y ait pas de cardan (une vraie GT à mes yeux c'est obligatoirement avec un cardan).

J'étais moi même un grand fan de cardan, j'ai eu une XV500, une 650 Silverwing, 2 FJR, une 1200 XTZ toutes pourvu d'un cardan.
Quand j'ai acheté ma NC750 X en 2019 ça m'embêtais vraiment de revenir à une transmission par chaine et je me suis aperçu au fil du temps que les produits nettoyants et graissants ont très très bien évolués, rien à voir avec ce que j'ai connu dans les années 80.

C'est pourquoi une transmission par chaine sur la NT 1100 n'est vraiment pas un problème pour moi, je dirais même tant mieux car du coup elle est plus abordable financièrement et moins lourde. Et pas de problème d'accoup aux passage des rapports contrairement à un cardan. Et à en écouter les pros, une moto avec transmission par chaine est plus maniable.

J'ai également entendu parler d'un kit chaine sans entretien sans graisse et quasi inusable, pour l'instant c'est en essai chez BM sur la 1000RR. Si c'est chez BM, forcément ça va arriver chez les autres constructeurs. Si c'est pas une blague, alors plus d'intérêt d'avoir un cardan.

oui tout a bien évolué...y compris les cardans (aucun à coup et bien plus léger)., cf. les poids de la nouvelle Tiger 1200 GT, de la MototGuzzi V85TT ou de la 1250GS tous les 3 aux poids similaires à +/- 10 kgs près de celui de la Honda.

Lakota a écrit:oui tout a bien évolué...y compris les cardans (aucun à coup et bien plus léger)., cf. les poids de la nouvelle Tiger 1200 GT ou de la MototGuzzi V85TT tous deux très proches de celui de la Honda.

Oui effectivement depuis ma 1200 XTZ que j'ai vendu en 2012 j'imagine que les cardans ont dû évoluer aussi enfin tout ça pour dire que, selon moi bien sûr, que la transmission par chaine n'est pas un argument assez convainquant pour ce priver de cette machine, oui beaucoup lui aurait préféré un cardan mais pour le reste elle a tout bon notamment sur son tarif comparé à la concurrence