FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[FlatFab]

Salut,

Je suis en train de rédiger (et publier, au fur et à mesure) une série d'articles sur la conduite défensive à moto, avec des conseils non plus de maitrise technique, mais de comportement sur la route.
C'est à la fois plus complexe et plus "efficace" (en termes de sécurité de conduite).

Le premier est paru en juillet dernier :
Savoir lire la route à moto

Le deuxième vient de sortir :
Où se placer à moto ?

A venir cet hiver :
Les situations à risque
Gérer les dépassements

Bonne lecture !

[Lakota]

Je suis une nouvelle fois impressionné par l'investissement de Flatfab dans ses dossiers, combinaison de pertinence pratique/qualité/richesse et clarté comme c'est à nouveau le cas avec ces nouveaux articles.

Cela tombe d'autant mieux pendant cette saison météo/crise sanitaire "idéale" pour consacrer davantage de temps à la lecture.
Décidément il n'y a rien d'équivalent, loin s'en faut ! Quelle chance que cela existe (sans compter que l'accès est gratuit) Merci !

[Relworp]

"conduite défensive" ?

C'est quand même un peu guerrier comme terme, à croire que d'autres auraient une conduite "offensive" susceptible de nous agresser.

[Lakota]

Terme en effet qui dénote mais qui se justifie dans mon cas : je ne suis jamais revenu d'une sortie moto sans avoir subi au moins un 4 roues "offensif"...malheureusement

[Zappan]

Franchement utile, merci!
Je n'ai lu que le premier article pour le moment, mais c'est ce genre de chose qu'on devrait apprendre pendant le permis.
On aborde bien l'aspect " faire attention à la chaussée" mais ça ne va pas assez loin.
Là c'est une belle série d'exemples concrets et de mises en situation. Top!

[FlatFab]

"conduite défensive" ?
C'est quand même un peu guerrier comme terme, à croire que d'autres auraient une conduite "offensive" susceptible de nous agresser.

La conduite "offensive" amène surtout à s'agresser soi-même...
On parle d'ailleurs de "conduite agressive" en opposition à une "conduite défensive".

L'expression de "conduite défensive" est utilisée en enseignement de la conduite de la sécurité routière depuis des décennies.
Une conduite défensive consiste à anticiper et bien évaluer les situations, et à y réagir de manière appropriée.

Parfois appelée conduite préventive, c'est une technique de conduite qui a pour but d'éviter d’être victime de la négligence, de l’étourderie et du manque de respect des autres utilisateurs de la route.
Cette méthode est un état d’esprit qui permet d’être constamment en alerte et de pouvoir réagir lorsqu’un imprévu survient.

Elle est valable pour tous les véhicules.

Le précepte premier est qu'on peut maîtriser sa conduite, mais on ne peut pas maîtriser la conduite des autres.

Les quatre grands principes en sont :

1. Créer un espace sécuritaire autour du véhicule
2. Voir et être vu
3. Ne jamais faire confiance aux autres
4. S’adapter aux conditions du moment

En résumé, la conduite défensive, c’est simple comme bonjour.
Il suffit d’adapter sa conduite à son type de véhicule, aux conditions routières et en tenant pour acquis que les autres utilisateurs de la route peuvent commettre à tout moment une erreur.

[CRICKEY]

Et moi qui attendait la série sur la conduite offensive

La conduite en milieu hostile
La conduite en mode recherche et destruction
La conduite en mode extraction



Anecdote a 2 balles mais j'ai 5 minutes a perdre

Premier cours de conduite moto, je conduisais depuis déjà quelques années, j'avais juste oublié de passer le permis, le moniteur monte derrière moi car il apprenait la conduite moto aux élèves mais lui ne conduisais jamais.

Il me voit passer entre les voitures en faisant signe aux automobilistes dans les embouteillages genre :" hop hop, laissez moi passer", "non non ne tournez pas je suis la" , "reculez un peu svp, je passe la" " ouh ouh je suis la, n'avancez pas" etc..

une fois arrivé au plateau je lui demande si ça a été, il me dit "ok donc conduite en mode autoritaire"

[janus]

Une conduite défensive consiste à anticiper et bien évaluer les situations, et à y réagir de manière appropriée.

Salut,
N'est-ce pas tout simplement la définition de la conduite sur route ouverte ?

[Zappan]

"conduite défensive" ?

C'est quand même un peu guerrier comme terme, à croire que d'autres auraient une conduite "offensive" susceptible de nous agresser.

C'est le journaliste de Motor Live (Éric Philippe ?) qui disait justement dans une émission Youtube avec High Side que dès qu'il prenait sa moto, il était en guerre ^^
Bon là je pense qu'il parlait surtout vis à vis des autres usagers plus que de l'environnement lui même.

[GILOU29]

Conduite défensive..., je ne connaissais pas ce terme.
Mais en fait, c'est ce que je fais tous les jours.

[FlatFab]

C'est le journaliste de Motor Live (Éric Philippe ?) qui disait justement dans une émission Youtube avec High Side que dès qu'il prenait sa moto, il était en guerre ^^

Sans aller jusque là, je parlerais de Se conduire en vrai pilote.

[CRICKEY]

Pour résumer je fonctionne depuis + de 30 ans avec les 4 conseils que m'ont prodigué mes 2 potes qui m'ont mis le pied a l'étrier quand j'ai commencé la moto.

1 tu considères que tous les usagers de la route n'ont qu'une seule ambition, te foutre par terre. Observe et anticipe

2 quand tu le sens pas, que ce n'est pas normal, que tu a l'impression que tu va trop vite, que ça glisse.
C'est que ça ne ça pas, ce n'est pas normal, tu va trop vite, ça glisse. Écoute toi.

3 rouler , c'est aller vite dans sa tête et lentement sur les commandes. Si on fait l'inverse, on tombe.

4 regarde où tu voudrais aller et pas là où tu ne voudrais pas être.

Et comme l'un était champion de France de la coupe 350 RD, je lui ai demandé comment on freinait fort.

Il m'a dit , la quasi totalité des gens freine léger en début de freinage et freine de plus en plus fort au fur et à mesure que la courbe approche.

Alors qu'en fait tu appuie légèrement sur la pédale de frein arrière, que les constructeurs s'évertue a poser sur les motos malgré que tout le monde dit qu'elle ne sert a rien.
Puis tu écrase le levier de frein avant comme si tu voulais le casser. Et plus tu ralenti plus tu relâche la pression.

Alors oui ça fait 5 conseils et pas 4 mais depuis le temps je les utilise toujours.
Et je me suis rapée la couenne chaque fois que j'en ai oublié un. Surtout le 2

[Krän]

pédale de frein arrière, que les constructeurs s'évertue a poser sur les motos malgré que tout le monde dit qu'elle ne sert a rien.

Ce sont surtout les Ducatistes qui le disent, parce que pour eux c'est vrai.

[FlatFab]

Publication du troisième volet de la série :
Les situations à risque pour les motards