FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[rag]

Hello !

Aujourd'hui, je suis allé essayer 2 motos qu'un vendeur proposait pas loin de chez moi, une sv650s et une bandit. Je ferai un post séparé pour l'essai du bandit.

J'avais été voir ces 2 motos un peu après Noël mais comme j'avais pas le permis à cette époque, je n'avais pas voulu les essayer.

Le vendeur est un mécano moto, c'est son métier et il se fait des extras en achetant des motos d'occasions qu'il remet à neuf. Il a un box dans sa résidence qu'il a reconverti en petit atelier. La première fois que j'étais allé le voir, on avait fait le tour de la moto et toutes les pièces qu'il avait remplacées (plaquettes de frein, disque, batterie, chaine, pneus, roulement de direction et cable d'embrayage).
La moto totalise 45 000 km, elle est de 2005 et elle est bridée en A2. Elle n'a aucun impact, on dirait presque qu''elle sort de garage. Il y a un pot Leo Vince et une alarme anti vol. Le vendeur m'avait fait bonne impression, au delà de l'aspect extérieur de la moto irréprochable, il m'a eu l'air très sérieux.
Aujourd'hui, le permis en poche, je l'ai recontacté et il a accepté que j'essaye les motos.

Premières impressions: la position de conduite. C'est la première fois que je monte sur une sportive et ça change d'un roadster ou d'un trail, j'ai l'impression de faire l'amour à ma moto
Ensuite, c'est la nervosité: j'effleure la poignée des gaz et je sens qu'elle n'attend que ça.
J'ai roulé un petit quart d'heure, un peu de ville et un peu de voie rapide. Clairement, les ronds points, il faut s'y faire. Et après 10 mn, je sens la paume de mes mains, tout le poids est dessus, comme si je faisais des pompes. Mais alors côté sensations, quel plaisir ! J'y suis allé ultra mollo, un parce que ce n'est pas ma bécane et deux parce que je suis jeune motard, et pourtant, elle m'a fait vibrer. Qu'est ce que ça sera avec plus de bouteille, et surtout, le jour où elle sera en full !
Le vendeur m'a dit qu'il fallait un temps d'adaptation à la position de conduite, mais qu'après, c'était nickel. Il m'a dit avoir eu sa grande soeur pendant 5 ans et qu'il faisait beaucoup de bornes par jour sans être mort.

Pour le moment, pas encore pris ma décision, mais j'avoue qu'elle m'a fait plaisir. On est loin de la MT07 de mon auto école

e/ ajouté l'année de 1ere mise en circulation

[twu]

le sv n'est pas du tout une sportive. C'est un roadster caréné avec des bracelets. La position d'une sportive est bien plus radicale.

[bandit78500]

plus trop au courant des bridages donc en version libre et bridée il y a quoi comme différence (SV & bandit).

quand tu auras un peu plus d'expérience pour les deux machines tu pourras changer le pignon de sortie de boîte, "toutes" les motos sont bridées pour les homologations à ce niveau, un pignon avec 1 dent de moins procure une meilleure sensation et accélération/reprise, le bridage ne sert qu'aux hauts régimes.

difficile de comparer un bicylindre par rapport à un 4 le bi on aime ou on déteste, moi j'adore, au niveau sensation tu n'as pas besoin de monter dans les tours sur un bi comme pour un 4 cylindres .

la position de conduite un peu couché/bracelet on si fait très vite et au niveau poids/hauteur/maniabilité à mon avis le SV sera mieux que le bandit.

l'entretien sera un peu moins coûteux pour le SV à prendre en compte et peut être en assurance mais la à confirmer.

voilà fait le bon choix et fait toi plaisir.

ps je ne réponds pas sur ton post de la bandit cela ferait doublon

[bandit78500]

le sv n'est pas du tout une sportive. C'est un roadster caréné avec des bracelets. La position d'une sportive est bien plus radicale.

si tu savais le nombre de gars qui roulent sur piste avec un SV tu serais surpris par rapport au bandit et ils prennent un grand pied car sportive très très facile.

[Dom94]

La SV650 est une moto sympa et probablement pas trop chère.
Mais elle est de quelle année?
La bandit était de 2001, autant dire qu’elle ne sera plus bienvenue dans le Grand Paris d’ici pas longtemps, si ce n’est déjà le cas. Quid de la SV?
C’est à prendre en compte en fonction de ton utilisation: loisir, trajet boulot en zone CritAir, etc.

[Valhnad]

le sv n'est pas du tout une sportive. C'est un roadster caréné avec des bracelets. La position d'une sportive est bien plus radicale.

si tu savais le nombre de gars qui roulent sur piste avec un SV tu serais surpris par rapport au bandit et ils prennent un grand pied car sportive très très facile.

Ce n’est pas parce que des mecs réalisent d’excellents chronos avec que ça en fait une sportive.
C’est une excellente moto mais ça reste un roadster, le triangle est moins radical que sur une sportive.

Ou alors tu considères qu’une Twingo est une voiture de sport vu qu’il y a des compet’ dédiées.

quand tu auras un peu plus d'expérience pour les deux machines tu pourras changer le pignon de sortie de boîte, "toutes" les motos sont bridées pour les homologations à ce niveau, un pignon avec 1 dent de moins procure une meilleure sensation et accélération/reprise, le bridage ne sert qu'aux hauts régimes.

Oui enfin, c'est bien mais ça dépend des machines, parfois il vaut mieux jouer sur la couronne. Amuse toi à mettre un PSB de -1 sur un R1 et tu vas bouffer de la salade de bras oscillant

[rag]

@Dom94: j'ai édité le post initial pour compléter avec la date. Elle est de 2005. Je compte l'utiliser à 99% pour le loisir.

@bandit78500: la Bandit fait 78 ch et la SV 74 ch d'origine. La version bridée de la SV la ramène à 34 ch. Il faut une puissance inférieure à 47 ch pour le A2 (et il y a également des limitations sur le ratio poids/puissance et le ratio de bridage, c'est pour ça que certaines motos ne peuvent pas être bridées pour le A2 comme la Hornet et ses 104 ch pour en citer un).

Effectivement, le vendeur ne la décrit pas comme une sportive mais comme typée sportive. Un jour, je monterai sur une vraie sportive et je verrai sûrement la différence. Aujourd'hui, par rapport à la MT07 ou au Bandit, la position est sportive

Je vais essayer une CB 500 F tout à l'heure, pour le moment c'est la SV que j'ai accroché mais bon, pas de hâte même si j'ai hâte

e/ update de la puissance bridée

[Toto28]

Et c'est une moto fiable.
J'ai un collègue qui en a une de plus de 120 000 km.
Il l'utilise tous les jours pour venir bosser (trajet de 100km/jour) et que dans les bouchons (donc la position n'est pas si fatiguante )

[Relworp]

La moto totalise 45 000 km, elle est de 2005 et elle est bridée en A2...

Vu le millésime, elle est plutôt bridée à 34ch (et pas 47 comme la plupart des A2), c'est à dire l'ancienne catégorie MTT2 des jeunes permis, avant l'apparition du permis A2.

[rag]

La moto totalise 45 000 km, elle est de 2005 et elle est bridée en A2...

Vu le millésime, elle est plutôt bridée à 34ch (et pas 47 comme la plupart des A2), c'est à dire l'ancienne catégorie MTT2 des jeunes permis, avant l'apparition du permis A2.

Au temps pour moi, je rectifie mon message. Merci.