FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[FlatFab]

Passion Moto Formation vous propose le mardi 11 novembre 2014 un stage d'une journée pour perfectionner la conduite de sécurité en virages.
Cette formation aura lieu sur circuit, en l'occurrence sur celui de l'ouest parisien, à Dreux (28).

Ce stage vise à mieux maîtriser la conduite en virages sur nos routes de tous les jours, les négocier avec plus de confiance et incliner la moto avec plus de sécurité.
Nous commencerons par travailler les différentes positions et techniques d'inclinaison, piste et route.
Puis nous verrons les différentes trajectoires possibles selon le type de virages, avec application sur piste de la trajectoire de sécurité sur une voie de circulation (le circuit sera balisé avec ligne médiane et obligation de rester dans sa voie).
Pour finir, travail de la motricité et du placement du regard.

Point important : le fait de rouler sur un circuit ne signifie pas qu'il s'agira d'un stage de pilotage à grande vitesse, au contraire !
Le but d'une formation de perfectionnement à la conduite de sécurité est d'acquérir et de mettre en oeuvre des techniques nouvelles, et ce dans un cadre sécurisé.
Si nous vous proposons d'aller sur circuit, c'est que cette infrastructure permet de travailler en toute sécurité, sur de l'asphalte à adhérence optimale, sans intersection, sans trafic automobile, sur un tracé connu, où vous pourrez tourner à répétition afin de vous concentrer sur votre conduite.

Afin que chacun puisse travailler tranquillement et se concentrer sur sa technique sans être gêné, les dépassements seront interdits pendant toute la journée. Vous n'aurez ainsi pas à vous inquiéter d'un stagiaire risquant de vous dépasser n'importe comment quand vous ne vous y attendez pas.

Le choix du circuit de Dreux répond au même état d'esprit de sécurité avant tout.
L'intérêt de ce circuit sinueux est qu'il comprend des virages à négocier aux vitesses usuelles de conduite sur route, certains à 40-50 km/h, d'autres à 70-80 km/h, avec des bouts droits à 100-120.

Ce circuit n'est pas homologué FFM car ses propriétaires n'ont tout simplement jamais demandé d'homologation. Pour une raison simple, c'est qu'ils ne veulent pas de compétition moto, pas de pratique de la moto sportive sur leur circuit, principalement pour des raisons de nuisances sonores. Le circuit est homologué FIA pour les voitures et dispose d'une homologation préfectorale pour les motos. Ce qui permet de bénéficier d'un circuit sûr, parfait pour travailler la conduite en virages, sans l'obligation de porter une combi cuir.

Bien évidemment, nous recommandons le port d'un équipement de protection complet.
Mais il n'y a pas nécessité de porter une combinaison de cuir complète pour tourner sur circuit à 90-100 km/h. Le port de cet équipement représente souvent un frein, voire un obstacle, pour ceux qui veulent simplement perfectionner leur conduite dans un cadre sécurisé, sans chercher à tester leurs limites, sans vitesse outrancière, sans compétition, sans classement...
Les stagiaires qui seront équipés trop légèrement (jambes non couvertes, pas de gants, chaussures légères) seront refusés. Mais pas de cuir intégral obligatoire. Ce qui ne veut pas dire qu'il sera interdit, évidemment !

En cas de chute :
- si faute du circuit, ce dernier est bien sûr assuré en responsabilité civile ;
- si faute de l'organisateur, mon entreprise est évidemment assurée elle aussi en responsabilité civile professionnelle ;
- si faute du stagiaire, dans la mesure où il ne s'agit pas de roulage libre, encore moins de compétition, mais bien d'une formation à la conduite de sécurité dans un cadre privé et clôturé, votre assureur doit vous couvrir, comme sur la voie publique. Nous recommandons de demander à votre assureur une attestation écrite avant le stage. Un courrier-type de demande d'attestation est disponible sur demande.

Tarif : 200 euros la journée.
Maximum de 30 motos, en deux groupes de 15, tournant en alternance.
Repas non compris, possibilité de pique-niquer sur place à l'abri et assis au chaud.
Toilettes et douches à disposition.
Vous pouvez effectuer tout ou partie du stage en duo, avec votre passager habituel (qui devra lui aussi être équipé correctement).

Un stage sur circuit avec Passion Moto Formation, c’est la meilleure façon de découvrir la piste, de vous améliorer en virage, à prix abordable, sans stress et en sécurité !

Pour plus d'info et s'inscrire, c'est par là !!

Pour lire le CR du stage précédent :
stage-de-conduite-en-virages-dreux-8-mai-2014-t10283.html

[Choups]

ça me tente bien mais avec ma moto je sais pas trop...

[steel]

Pareil cela me tente mais le temps au mois de novembre me refroidi car il pleut tjs

[CRICKEY]

contrairement a juillet

[FlatFab]

ça me tente bien mais avec ma moto je sais pas trop...

Aucun problème.

[FlatFab]

Pareil cela me tente mais le temps au mois de novembre me refroidi car il pleut tjs

Tu ne peux jamais savoir... Y a un risque, mais on peut aussi avoir un automne superbe.
J'aurais aimé une date plus tôt dans la saison, mais tout est déjà pris.
Sinon, viens sur le circuit de Haute-Saintonge le 18 octobre, ce n'est qu'à 600 km de Paris.

[Choups]

ça me tente bien mais avec ma moto je sais pas trop...

Aucun problème.

bon... je vais peut être me laisser tenter alors

[Krän]

Très tenté par cette journée, mais le permis est tellement récent que j'ai l'impression de n'avoir encore aucune "expérience" sur route...
J'ai du mal à me dire que j'aurai (certes c'est en novembre) suffisamment confiance en moi et une "connaissance" suffisante de ma moto pour tirer vraiment partie des exercices. Et que du coup je vais sûrement apprendre beaucoup mais sans pouvoir mettre correctement en pratique la théorie. ...Et accessoirement me sentir très con d'être un veau frileux qui fait ch*er tout le monde derrière...

Des retours de personnes fraichement permifiées qui auraient fait ce stage/un stage similaire ?

[CRICKEY]

tu prend le problème a l'envers, je l'ai fait ce stage.
C'est justement pour les raisons que tu ne veut pas le faire, qu'il faut le faire.
tu va en retirer un bénéfice énorme et gagné bcp de sécurité. tu apprend en 1 jour ce que j'ai mit des années a apprendre en me foutant pare terre !
lit les commentaire sur le site de Fab'

[Terry]

tu prend le problème a l'envers, je l'ai fait ce stage.
C'est justement pour les raisons que tu ne veut pas le faire, qu'il faut le faire.
tu va en retirer un bénéfice énorme et gagné bcp de sécurité. tu apprend en 1 jour ce que j'ai mit des années a apprendre en me foutant pare terre !
lit les commentaire sur le site de Fab'

Tout à fait

[Eira]

Et accessoirement me sentir très con d'être un veau frileux qui fait ch*er tout le monde derrière...

C'est aussi ce que je m'étais dit avec pas tout à fait un an de permis, des traj' systématiquement pourries, une prise de frein intempestive avant tout virage, et une trouille monstre des routes viroleuses. J'en étais déjà à trois gamelles en deux-roues (dont deux pré-permis en 125) et j'en menais pas large !
Ben en fin de journée de stage j'ai roulé dans le groupe des "rapides" et j'ai fait chier personne
Et maintenant j'ai enfin compris pourquoi les motards aiment les routes sinueuses ! Je prends mon pied en toute sécurité et je m'éclate

Si tu peux le faire, fonce !

[FlatFab]

Très tenté par cette journée, mais le permis est tellement récent que j'ai l'impression de n'avoir encore aucune "expérience" sur route...
J'ai du mal à me dire que j'aurai (certes c'est en novembre) suffisamment confiance en moi et une "connaissance" suffisante de ma moto pour tirer vraiment partie des exercices. Et que du coup je vais sûrement apprendre beaucoup mais sans pouvoir mettre correctement en pratique la théorie. ...Et accessoirement me sentir très con d'être un veau frileux qui fait ch*er tout le monde derrière...

Comme les autres : tu prends la question par le mauvais bout et tu prends comme un problème ce qui sera en fait la solution.

Je vais me faire l'avocat du diable provocateur : si tu es si peu sûr de toi à l'idée de rouler en milieu sécurisé, qu'est-ce que tu fous sur la route où tu ne maîtrises pas ton environnement ?

Règle simple : on est toujours le boulet de quelqu'un !
Il y aura toujours meilleur, mais aussi toujours pire que vous. Et cela n'a rien à voir avec le nombre d'années de permis.
Au stage de mai dernier, un des plus rapides avait trois mois de permis derrière lui.
Et même ceux qui se prenaient pour des boulets en début de journée ont progressé et se débrouillaient bien en fin de journée.

[phelie]

Aaaaaah la technique de "l'avocat du diable provocateur"....... Cela a bien marché sur moi !!! Depuis, j'ai fait tous les thèmes de stage proposés et même que j'en ai refait 2 avec une moto différente.

Je crois que peu importe le niveau... il y aura tout le temps un petit quelque chose à retirer du stage. Evidemment, si on part d'un peu loin, comme moi au début avec ma trouille récurrente, les effets au cours de la journée se feront sentir directement et on aura même l'impression que Fabien a des pouvoirs magiques pour nous faire réussir certains exercices qu'on n'imaginait même pas

Par ailleurs, quand je vois toute l'expérience de CRICKEY et que ce dernier arrive encore à retirer quelques enseignements de ces journées de stage, je me dis que je pourrais bien les faire dix fois de suite pour être aussi à l'aise que lui !! Alors je recommencerai autant de fois qu'il faut.

[Krän]

Merci pour ces commentaires et retour. Ca pousse à le faire.

[shijo]

Très tenté par cette journée, mais le permis est tellement récent que j'ai l'impression de n'avoir encore aucune "expérience" sur route...
J'ai du mal à me dire que j'aurai (certes c'est en novembre) suffisamment confiance en moi et une "connaissance" suffisante de ma moto pour tirer vraiment partie des exercices. Et que du coup je vais sûrement apprendre beaucoup mais sans pouvoir mettre correctement en pratique la théorie. ...Et accessoirement me sentir très con d'être un veau frileux qui fait ch*er tout le monde derrière...

Des retours de personnes fraichement permifiées qui auraient fait ce stage/un stage similaire ?

Je vais rejoindre les autres. Au retour du stage freinage, j'avais publié cela, qui me situe, débutant, avec une formation initiale que j'estime largement insuffisante pour être en sécurité sur un deux roues: mes-2-balles-sur-les-stages-de-passion-moto-formation-t11227.html#p207832

tu prend le problème a l'envers, je l'ai fait ce stage.
C'est justement pour les raisons que tu ne veut pas le faire, qu'il faut le faire.
tu va en retirer un bénéfice énorme et gagné bcp de sécurité. tu apprend en 1 jour ce que j'ai mit des années a apprendre en me foutant pare terre !

Tu m'as engueulé, au cours du stage freinage. car Je ne jurais alors que par ce que j'avais appris, par 3 doigts, finalement très maladroits, alors que Fabien nous proposait de tester à 1 et 2 doigts, de les décaler, etc, puis de reprendre à 3 doigts. J'ai écouté, j'ai testé. Puis ce soir là, j'ai rangé la moto pour plusieurs jours; je ne suis remonté dessus que ce matin. Très spontanément et dès la sortie de mon garage, je me suis mis à freiner à 2 doigts, décalés... à faire patiner plus et mieux aussi (la veille, j'avais également participé à la journée maniabilité). Décidément, ces stages vous changent, vous changent la vie, dans le bon sens. Je freine maintenant souvent à 2, parfois à trois, et beaucoup plus proprement (je dois encore travailler ce thème, comme celui des virages)

Je suis bien content d'avoir fait très vite des stages, dans les 2 à 4 mois après l'obtention du permis. Sans eux, je reste persuadé qu'il m'aurait aussi fallu des années de pratiques, de gamelles, d'hésitations et d'expérimentations plus ou moins hasardeuses pour parvenir à un résultat vaguement similaire. Mais j'étais convaincu dès le départ, donc, mon opinion ne compte que peu

Règle simple : on est toujours le boulet de quelqu'un !

Tout à fait. J'envisage d'ailleurs de revenir t'enquiquiner, de m'inscrire maintenant à tes sessions virage et freinage de rattrapage, pour confirmer un peu tout ça. Peut être à l'automne

[FlatFab]

UP pour ce sujet, le stage est dans deux mois, il est temps de s'inscrire !!!

Il y aura aussi des stages sur plateau le week-end précédent, 8-9 novembre, un sujet spécifique sera publié demain.

[Projhet]

Bonjour,

Pour flatfab ou ceux qui ont déjà effectué ce stage j'ai une petite question.
Je suis à la matmut et je ne sais pas trop quoi demander à mon assurance. Même si je leur dis que c'est dans le cadre d'un stage j'ai peur que le mot piste les freinent et pensent que je vais "faire de la piste" et par conséquent refusent de m'assurer.
Qu'avez vous dis à votre assurance vous pour effectuer ce stage ?

Projhet

[Projhet]

Juste une petite maj pour compléter mon message. Je viens d'appeler mon assurance et ils m'ont dis ce que je ne voulais pas entendre. Ils refusent de m'assurer car c'est sur piste... J'ai discuté 10min en expliquant que c'était bien un stage de sécurité encadré etc et que c'était carrément moins risqué que la route mais rien à faire...
Ça m'embête vraiment car je souhaite faire ce stage. Si vous avez des solutions...

[Choups]

Même en option ils ne te proposent pas de t'assurer?

[Projhet]

Je n'ai pas demandé mais la conseillère ne m'en a pas parlé en tout cas...

[PATTY]

J'ai eu la même chose avec la Matmut,je vais bientôt changer d'assurance. Des que c'est fait, je participe au stage virage.

[Projhet]

Je vais leur envoyer la lettre type que donne flatfab sur son site et je verrais...

[Minou]

jamais fait de stage et je me dis qu il serait peut etre temps d essayer mais a presque 58 piges et un manque de souplesse
dans la hanche gauche à genoux sue la becane voudrait pas etre un boulet

[Terry]

jamais fait de stage et je me dis qu il serait peut etre temps d essayer mais a presque 58 piges et un manque de souplesse
dans la hanche gauche à genoux sue la becane voudrait pas etre un boulet

T'inquiètes, ce n'est pas stage de posé du genou

[Minou]

C surtout les passages de jambes par dessus la moto pour ce mettre a genoux ou en amazone sur la selle